2月28日，港交所文件披露，蔚来集团申请在香港联交所主板上市。 蔚来本次将采用「介绍上市」的方式，不涉及新股发行及资金募集，联席保荐人为摩根士丹利、瑞信和中金公司。其A类普通股预期将于2022年3月10日（星期四）开始在香港联交所买卖，股份代号为9866。

蔚来在港交所发布的公告称，已根据香港上市规则第8.05（3）条及第19C章（合资格发行人的第二上市）以及第8A章（不同投票权），申请A类普通股于香港联交所主板作第二上市。 A类普通股的上市仅以介绍方式于香港联交所主板进行且概无就该上市发行或出售任何股份。

A类普通股预期将于2022年3月10日（星期四）开始在香港联交所买卖。公司的A类普通股将在香港联交所以每手10股A类普通股的交易单位交易。 公司A类普通股在香港联交所的交易将以港元进行。公司的A类普通股于香港联交所的股份代号为9866。

根据招股书披露蔚来最新股权架构， 蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌持股10.6%，拥有投票权39%；腾讯持股9.8%，拥有17.4%投票权。

蔚来本次赴港上市将采用介绍上市的方式，其不同之处在于不会发行新股，只是企业股东将本身的旧股申请挂牌买卖，从一定层面来说，便不再涉及融资。根据港交所的规定，「介绍上市」分为三个形式：

• 一是申请上市的证券已在一家证券交易所上市，争取在另一家交易所上市，或为同一交易所的「转板上市」。
• 二是「分拆上市」，即发行人的证券由一名上市发行人以实物方式，分派给其股东或另一上市发行人的股东。
• 第三种方式则为换股上市。即由海外发行人发行证券，以交换一名或多名香港上市发行人的证券，而该等香港发行人的上市地位在海外发行人的证券上市的同时将被撤销。

如今，中概股回归已经成为资本市场的热点话题，现已有大量中概股成功赴港二次上市，包括阿里、百度、网易、京东、微博、哔哩哔哩等互联网企业，以及理想汽车、小鹏汽车这样的造车新势力。

中概股一词由来已久，一般多是指在美国上市，但实际业务及资产均在中国内地的企业。随着中概股赴美上市存在重大不确定性，中概股的估值普遍被低估，同时由于老生常谈的中概股监管风险，使得这些公司纷纷启动回归计划。

在此前中概股回港上市的小高潮中，蔚小理三家造车新势力均做出回归港股的考虑。 据传闻，蔚来早在2021年3月第三周已向港交所提出二次上市申请， 比理想在5月申请二次上市的时间还要早，但却是这三家最晚完成二次上市的公司。

当时有消息称，蔚来收到香港交易所关于其结构的问询，包括2019年建立的用户信托基金。据蔚来的一份备案文件显示，李斌于2019年曾将5000万股公司股票转移给一家蔚来汽车用户信托基金，使部分用户「有机会讨论和建议如何使用这些股票带来的经济效益」，李斌同时将保留这些股票的投票权。

2021年9月8日，蔚来还曾提交招股说明书补充文件，招股书中宣布公司计划发行高达20亿美元的美国存托凭证（ADS），但此举使其股价在纽交所创下近三周来的最大跌幅。

有分析人士在当时表示， 低位徘徊的股价显然不是最好的时机 ，蔚来需要扩大规模、增加盈利，股价才会回升，但扩大规模又需要进一 步拓宽融资渠道，使其陷入了两难地步。

但如今，在小鹏与理想已成功登陆港交所的情况下，蔚来也终于有了实质性进展。根据规划，完成赴港二次上市的蔚小理，在2022年均有全新平台车型推出，造车新势力或将由此进入到新一轮的竞争当中。